A troca de antigos cabos de cobre por fibra óptica no sistema de telecomunicações do controle aéreo dos Estados Unidos provocou a suspensão em massa de voos registrada na sexta-feira (13). A explicação foi dada neste sábado (14) pelo secretário de Transportes americano, Sean Duffy, durante coletiva de imprensa.
Segundo Duffy, o serviço de manutenção era executado pela empresa contratada L3Harris, fornecedora de tecnologia. Durante a operação, um roteador, equipamento de rede responsável por direcionar o fluxo de informações, passou a enviar cerca de mil tentativas de conexão a cada quatro ou cinco segundos, sobrecarregando outros sistemas de controle de tráfego aéreo.
A sobrecarga prejudicou a comunicação com as aeronaves e levou o governo a fechar o espaço aéreo por segurança. De acordo com o administrador da Administração Federal de Aviação (FAA), Bryan Bedford, 17 dos 22 centros de controle de tráfego aéreo de rota do país apresentaram instabilidade nas comunicações por voz e nos sistemas terrestres.
Bedford admitiu que a FAA levou 45 minutos para localizar a origem da falha porque os registros de manutenção ainda são feitos manualmente, em papel, o que exigiu a consulta a documentos físicos. Enquanto buscava o problema, a agência determinou a paralisação nacional dos voos.
O governo americano informou que investiga se o episódio ocorreu por incompetência da L3Harris ou por falha de equipamento, mas descartou ligação com ataque cibernético ou com a pane global da Microsoft ocorrida na quinta-feira (12). O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, reforçou na Casa Branca que a população está segura e que o episódio não representa uma ameaça semelhante ao 11 de Setembro.
Embora o espaço aéreo tenha sido reaberto às 22h15 no horário de Brasília de sexta-feira, o efeito cascata segue afetando a malha aérea. Segundo o site de monitoramento FlightAware, quase 6 mil voos dentro dos Estados Unidos ou com origem e destino no país sofreram atrasos ou cancelamentos até o início da tarde deste sábado.
Entre as companhias mais impactadas estão a Delta Air Lines, com 652 cancelamentos, a United Airlines, com 553, e a American Airlines, com 520. Os aeroportos de Chicago O'Hare, Hartsfield-Jackson de Atlanta e John F. Kennedy de Nova York concentraram grande parte das ocorrências. Bedford estima entre 4 mil e 5 mil voos cancelados neste sábado, de um total de 41 mil programados.
Esta foi apenas a segunda paralisação aérea nacional nos Estados Unidos desde os ataques de 11 de setembro de 2001, repetindo o que havia ocorrido em janeiro de 2023 por falha no sistema de notificação aos pilotos.
Diante do cenário, Duffy classificou a estrutura atual como extremamente antiga e pediu que o Congresso libere US$ 50 bilhões, cerca de R$ 280 bilhões, para renovar o sistema. No ano passado, os parlamentares haviam aprovado US$ 12,5 bilhões, aproximadamente R$ 70 bilhões, para melhorias.
No Brasil, o Aeroporto Internacional de Guarulhos recebeu um alerta de segurança do Centro de Comando Federal de Aviação dos EUA determinando que voos com destino ou origem americana permanecessem em solo até nova autorização, segundo a concessionária GRU Airport.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que monitora a situação e orienta os passageiros com viagens marcadas a consultarem as companhias aéreas. Em casos de atrasos superiores a quatro horas, cancelamentos ou interrupções, as empresas devem oferecer gratuitamente assistência material, além de opções como reacomodação imediata, reembolso integral ou transporte por outra modalidade.
A substituição de cabos de cobre por fibra óptica provocou uma falha em roteador que sobrecarregou o controle de tráfego aéreo dos Estados Unidos na sexta-feira (13).
O problema afetou 17 dos 22 centros de controle do país e gerou quase 6 mil voos atrasados ou cancelados até o início da tarde deste sábado (14).
O governo americano descartou a hipótese de ataque cibernético e cobrou US$ 50 bilhões do Congresso para modernizar o sistema aéreo.
Fonte: A Rede (reprodução autorizada mediante citação da fonte).